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護欄板為交通安全筑起生命屏障

添加時間:2019-06-28 點擊量:

      公路護欄是安裝在公路兩側、中央隔離帶或障礙物周圍的一種安全防護設施。交通事故發生后,護欄可以阻擋事故車輛,吸收碰撞能量,起到減少人員傷亡和財產損失的作用。護欄外面可能有深溝、陡峭的懸崖或相對的車道。因此,護欄板常被比作“交通事故的最后一道防線”,是提高公路安全保障能力的重要設施。“防線”的有效保護發生在道路交通事故,護欄的基本功能體現在三個方面:阻擋、緩沖和導向功能。阻擋功能是護欄應能阻擋事故車輛,防止車輛越過護欄。緩沖功能是要求護欄具有一定的吸收碰撞能量的能力,從而盡可能減少對車輛和車內人員的沖擊。導向功能要求護欄能夠引導碰撞車輛并在行駛方向上返回行駛狀態。

     護欄必須是剛性和柔性的結構,以便三種功能能夠協調。我國常用的水泥混凝土護欄、波形梁鋼護欄和纜索護欄分別屬于剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。阻塞功能依次減少,但緩沖功能依次增加。這三種護欄都是“好”護欄,由于它們的不同特性,它們的適用環境略有不同。例如,水泥混凝土護欄具有很強的阻擋功能,但緩沖功能有限,小型車輛與護欄碰撞,損壞嚴重,適用于大型車輛集中、特別危險的越野路段。每個護欄的防護能力都有一定的等級。坡度越高,護欄能有效保護的碰撞能量越大。需要特別注意的是,護欄的基本功能只能在低于其防護等級的碰撞條件下發揮。對于超過其保護水平的碰撞,只有“堅固的護欄難以”要求護欄的有效保護。“防線”標準與標準體系經過幾十年的發展,中國已經建立了較為完整的公路護欄標準與規范體系,包括四大類:性能評價標準、設計與設置標準、施工標準和產品標準。性能評價標準護欄的安全防護性能屬于什么等級,護欄是否具有一定的防護能力需要根據性能評價標準來判斷。現行JTG B05-01-2013《公路護欄安全性能評價標準》(以下簡稱《安全性能評價標準》)給出了護欄安全性能的評價方法和判斷指標。《安全性能評價標準》規定,我國公路上使用的所有護欄都需要進行全面碰撞試驗,以評價安全性能。實車足尺碰撞實驗中有三個關鍵參數:碰撞模型、碰撞速度和碰撞角度。這些參數是通過對我國車輛基本情況、交通運行和交通事故參數的調查和統計得到的,能夠代表我國目前和未來一定時期的公路交通基本情況。碰撞能量可以從關鍵參數中計算出來,護欄的防護能力根據碰撞能量進行分類。目前,我國護欄防護等級分為八個等級,碰撞能量分別為40 kJ、70 kJ、160 kJ、280 kJ、400 kJ、520 kJ、640 kJ和760 kJ。每一級保護都需要對三種類型的汽車、公共汽車和卡車進行碰撞測試。

    護欄板雖然在交通事故中可以減低風險和損失,為生命安全筑起最后一道防線,但是深圳宏利告誡各位司機朋友,安全行駛,謹慎駕駛,守法駕駛才能從根本上避免交通事故的發生,不到萬不得已,我們不要去觸碰公路護欄這道生命防線!

標簽: 纜索護欄三波護欄板雙波護欄板鍍鋅護欄板

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